
Ob eine Klaviermechanik gleichmäßig arbeitet, hängt auch von ihren kleinen Drehgelenken ab. Die Mechanikachsen müssen zwei Aufgaben zugleich erfüllen: Sie lassen die Hebel schwenken und halten sie seitlich in ihrer Bahn. Das geöffnete Klavier von Gebr. Rohlfing zeigt die vielen nebeneinander angeordneten beweglichen Teile, deren Führung aufeinander abgestimmt sein muss.
Bei einer traditionellen Achslagerung läuft ein Metallstift in kleinen, mit dichtem Tuch ausgekleideten Bohrungen. Diese Auskleidung heißt Garnierung. Sie soll den Stift fest führen, ohne die Drehbewegung zu stark zu bremsen. Möglichst wenig Reibung allein ist deshalb kein ausreichendes Qualitätsmerkmal.
Ein zu straffes Lager erschwert die Bewegung. Ist es dagegen zu locker, kann das Teil seitlich ausweichen und seine Ausrichtung verlieren. Auch eine scheinbar passende Gesamtreibung kann täuschen: Bei einer Gabel mit zwei Lagerstellen kann eine Seite zu eng und die andere zu weit sein. Bewegungswiderstand und seitliche Stabilität werden deshalb getrennt geprüft.
Achsstift und Garnierung müssen zueinander passen. Wird die Garnierung erneuert, kommt es auf ihre Dichte und die Formung der Lagerbohrung an. Bloßes Aufweiten kann zwar die Bewegung erleichtern, zugleich aber die Führung schwächen. Nach dem Zusammenbau wird das Gelenk mehrfach bewegt und nochmals auf Reibung und Spiel geprüft: Eine frisch eingepasste Garnierung verändert ihren Widerstand bereits bei den ersten Bewegungen.
Zur Beurteilung gehört auch das Raumklima. Holz und textile Bestandteile reagieren auf Luftfeuchtigkeit; bei zu hoher Feuchtigkeit können Hammerbewegungen träge werden oder Tasten klemmen. Starke Austrocknung verändert diese Materialien ebenfalls. Ein Instrument sollte deshalb weder direkt an einer Wärmequelle noch unter wechselnden feuchten und trockenen Bedingungen stehen.
Eine verlässliche Lagerung ist die Grundlage für die anschließende Regulierung der Klaviermechanik. Erst auf dieser Grundlage lassen sich Bewegungswege und das Zusammenspiel der Hebel sinnvoll einstellen. Eine Stellschraube kann fehlende seitliche Führung am Achslager nicht ersetzen.